Паход паліва ў часы каранавіруса

Цэнтральны ўрад 14 сакавіка павысіў акцыз на бензін і дызель на Rs 3 / ltr. Урад мае намер вырабіць 39000 рупій, што ў ідэале можа быць перададзена спажыўцам Індыі, якія ўжо пакутуюць ад страт за кошт сацыяльнага аддалення ў сувязі з распаўсюджваннем каранавіруса.

У чаканні аўто, Месца: Lissie Junction

Гэта звычайныя людзі, якія сутыкаюцца з асноўнай нагрузкай, кажа Раджу, які ездзіць з аўтакарамі ў Калур, і працягвае: "Мы ўжо назіраем зніжэнне пасажыраў на пяцьдзесят працэнтаў. На аўтобусным стэндзе Kaloor, які раней 50 аўтарыжак, цяпер толькі 40" яны таксама курсуюць, памяншаецца і колькасць падарожнікаў. Гэта ўплывае нават на ўладальнікаў аўтобусаў. На мой погляд, урад мусіў адкласці паход акцызаў, улічваючы сітуацыю.

Ранджыт, які таксама далучыўся да размовы, сказаў: "Прайшло 45 хвілін, як я чакаю паездкі, пакуль ніхто не скарыстаўся гэтай паслугай. Для такіх людзей, як мы, якія залежаць ад штодзённага даходу, паліва - гэта двухбаковы меч, Я мог бы зэканоміць 30 рубляў за дзесяць літраў дызеля кожны раз, калі б запраўляў паліўны бак майго аўтамабіля. "

Кіроўца аўтобуса Арун, якога чакалі пяць хвілін на аўтобусным стэндзе, сказаў: "Глядзіце, гэта толькі адзін-два, хто сеў сёння ў аўтобус. У нас страта 3000 рупій у дзень у параўнанні з перыядам да коронавірусу, я хто-небудзь, хто наступныя навіны, і я чакаў, калі цэны на паліва ўпадуць, як я сказаў, прачытаў у навінах, што сусветныя цэны зніжаюцца. На жаль, такіх ільгот мы не атрымалі, і цяпер урад павысіў акцыз ".

Аналагічная сітуацыя ў тых, хто займаецца пазаштатнай працай. Махеш (імя зменена), які выкладае музыку для дзяцей, кажа: "Я бяру свой матацыкл, каб даваць музыку для дзяцей у іх домах. З моманту распаўсюджвання каранавіруса я страціў шмат студэнтаў, бо іх бацькі непакояцца і папрасілі мяне не прыязджаць, пакуль урад не скажа, што гэта бяспечна. Я разумею іх сітуацыю, я страціў прынамсі два тыдні прыбытку ў гэтым месяцы, аднак мае выдаткі засталіся ранейшымі, я мог бы зэканоміць на паліве, але гэта не так, як гэта выглядае ».

Фатограф-фрылансер, які нядаўна купіў аўтамабіль на EMI, кажа: "Усе работы да 8 красавіка адкладзены. Мне трэба заплаціць за EMI, а таксама выкарыстоўваць машыну ў асабістых мэтах. Я мог бы зэканоміць на паліве, але, на жаль, гэта не так . Вяселле, якое было запланавана на 8 красавіка, нявеста павінна прыехаць з Саудаўскай Аравіі, цяпер, здаецца, малаверагодна, я страціў падобныя працы, калі блізкія сваякі мусяць зляцець з пацярпелых краін. Ёсць і іншая праблема, з якой я сутыкаюся: кліенты, якія ўжо скарысталіся паслугамі, затрымліваюць раздрукоўку альбома, некаторыя кажуць, што мы паведамім вам, калі мы захочам альбом. Нават, здаецца, няма грошай за паслугі, якія мы ўжо аказваем ".

Кіраўнікам БПП таксама складана растлумачыць логіку росту коштаў на паліва В. Муралейдхаран, дзяржаўны міністр па знешніх справах, у кутку якога заявілі члены СМІ,

Цэны на бензін знізіліся. Мы павялічылі толькі частку гэтага падзення. Не шукайце логікі. Калі цэны падаюць на міжнародных рынках, мы крыху падвышаем падзенне падаткаў. Нават калі мы павялічваем яго, цана знізілася. І мы не павялічвалі прапарцыйна падзенне. Калі мы павялічылі падаткі на 3 рублі, цана не вырасла так моцна. І ніхто не бярэ гэтыя грошы ў свой дом.

Карпарацыі занадта сутыкаюцца з праблемай, пералічвае Мэцью (імя змянілася), ён кажа: "Адзін з нашых супрацоўнікаў застаецца ў кватэры, а яе сужыцелі нядаўна прыляцелі з Тайланда. Слова распаўсюдзілася, і ў нашым офісе была шырокая паніка, мы павінны былі даць усім. Працуючы з хатняга варыянту, узровень прадукцыйнасці працы ў гэты перыяд знізіўся з 80% да 50%. Мы спажываем шмат дызельнага паліва для нашых генератараў, аднак падзенне глабальных коштаў не дасць нам асаблівай эканоміі з-за павелічэння. Мы таксама залежым ад Кітая на нашую сыравіну, у нас было некалькі сустрэч і пакуль не прыдумалі цвёрдага плана, бо мы ўпэўненыя ў непасрэднай магчымасці ".

Між тым, Рахул Гандзі ўзяўся капаць урад Цэнтра, і твітаў: "Літаральна 3 дні таму я папрасіў PMOIndia перадаць індыйскім спажыўцам карысць глабальнага падзення коштаў на нафту, знізіўшы цэны на бензін і дызель у Індыі. Замест таго, каб прыслухоўвацца да гэтай парады, наш геній (sic) пайшоў і пайшоў на #exciseduty паліва! "

У разгар усяго гэтага Заходняя чыгунка прызналася, што не мые коўдры пасля кожнай паездкі. Яны заявілі, што коўдры не будуць прадастаўлены і просяць пасажыраў самастойна дамаўляцца.